редактор

ОАО НПП Темп им. Ф. Короткова.

Инженер-испытатель.

С 01.06.2024 по настоящее время (8 месяцев)

•Проведение испытаний электронно-цифровых систем автоматического управления (САУ) авиационных двигателей; •Анализ полученных данных по испытаниям; • Проведение приемо-сдаточных испытаний систем САУ. • Поиск и анализ неисправностей работы систем (САУ). • Отработка технических изделий и документации, разрабатываемых конструкторским комплексом. • Проведение научно-исследовательских работ. • Разработка эксплуатационной документации на системы САУ авиационных силовых установок. • Рассмотрение и утверждение проектной документации. • Управление и обновление требований систем САУ.

ОАО НПП Темп им. Ф. Короткова.

Инженер-испытатель.

С 01.06.2024 по настоящее время (8 месяцев)

•Проведение испытаний электронно-цифровых систем автоматического управления (САУ) авиационных двигателей; •Анализ полученных данных по испытаниям; • Проведение приемо-сдаточных испытаний систем САУ. • Поиск и анализ неисправностей работы систем (САУ). • Отработка технических изделий и документации, разрабатываемых конструкторским комплексом. • Проведение научно-исследовательских работ. • Разработка эксплуатационной документации на системы САУ авиационных силовых установок. • Рассмотрение и утверждение проектной документации. • Управление и обновление требований систем САУ.

Flighttime Engineering/ ООО "ФЛАЙТТАЙМ-ИНЖИНИРИНГ"

Инженер.

С 01.10.2023 по 01.11.2023 (1 месяц)

•Оказание инженерной поддержки в процессе выполнения технического обслуживания (ТО) Вспомогательных силовых установок (ВСУ) и их компонентов (зарубежного производства. Honeywell ) •Реверс инжиниринг. •Проектирование нестандартного оборудования,оснастки для ремонта ВСУ (Honeywell RE 220). Выпуск конструкторской документации. САПР. (Solid Works) •Ализ технической документации ВСУ и их компонентов, на предмет: •Возможности выполнения по шагам, описанным в технической документации. •Необходимости корректировки процесса, описанного в технической документации. •Разработка пооперационных рабочих карт для выполнения ТО ВСУ и их компонентов по процедурам, описанным в технической документации с использованием конкретного инструмента/ оборудования/материалов на конкретном производственном участке. Поддержание пооперационных рабочих карт в актуальном состоянии. -------------------------------------------------------------------- Причина увольнения-требования работодателя выполнять не задекларированные в трудовом договоре обязанности.

Международный аэропорт Шереметьево. «ШЕРЕМЕТЬЕВО ХЭНДЛИНГ»

Агент наземного обслуживания воздушных судов.

С 01.04.2023 по 01.05.2023 (1 месяц)

Организация наземного обслуживания воздушных судов в международном аэропорту Шереметьево. (Boeing 737/Airbus A320 /321/Sukhoi Superjet 100) •Координация и контроль процесса наземного обслуживания Воздушного Судна (ВС) •Выполнение предполётного,послеполетного осмотра ВС. •Сбор первичной документации под бортом ВС •Координация работы персонала и спецтехники на месте стоянки ВС. •Оперативное взаимодействие с экипажем ВС, службами аэропорта, сотрудниками авиакомпаний.

ОДК «АО ММП имени В.В. Чернышёва»

Инженер-конструктор 2 категории.

С 01.07.2021 по 01.09.2021 (2 месяца)

Отдел исследований и надежности деталей и узлов авиационных силовых установок. •Оценка и анализ эксплуатационных дефектов. •Оказание технического содействия в поиске причин возникновения дефектов.

Международный аэропорт Шереметьево. «ШЕРЕМЕТЬЕВО ХЭНДЛИНГ»

Ведущий агент наземного обслуживания воздушных судов.

С 01.09.2020 по 01.07.2021 (10 месяцев)

Организация наземного обслуживания воздушных судов в международном аэропорту Шереметьево. (Boeing 737/Airbus A320/321/Sukhoi Superjet 100) •Координация и контроль процесса наземного обслуживания Воздушного Судна (ВС) •Предполетный,послеполетный осмотр ВС. •Сбор первичной документации под бортом ВС •Координация работы персонала и спецтехники на месте стоянки ВС. •Оперативное взаимодействие с экипажем ВС, службами аэропорта, сотрудниками авиакомпаний.

Nordwind Airlines /Авиакомпания ООО "Северный Ветер"

Инженер по авиационным двигателям и вспомогательным силовым установкам.

С 01.04.2019 по 01.03.2020 (11 месяцев)

Департамент продления летной годности. Обеспечение инженерно-технического сопровождения эксплуатации ВСУ (Вспомогательных силовых установок) (Honeywell 131-9[B]/[A],331-200,Hamilton Sundstrand APS 3200) ВС авиакомпании согласно одобренным программам по ТО в соответствие с (EASA). •Постоянное поддержание программы мониторинга технического состояния. • Разработка технологических пооперационных карт ТОиР. • Мониторинг технического состояния ВСУ путем предоставления данных смежными инженерно- техническими подразделениями авиакомпании. •Анализ технических дефектов и неисправности ВСУ. •Отслеживание наработки узлов (Ведение статусов компонентов ВСУ с ограниченным ресурсом) •Сопровождение ремонта и технического обслуживания ВСУ.(Взаимодействие с контрактными организациями по техническому обслуживанию и ремонту) •Работа с эксплуатационной документации производителя авиационной техники (AMM,AIPC,MEL,SB и др.) •Работа в информационных системах "WINGS"/ MyBoeingFleet.

ПАО «ОДК-УМПО»ОКБ и.м. А.Люльки

Инженер-конструктор 2 категории.

С 01.07.2018 по 01.04.2019 (9 месяцев)

Отдел основных камер сгораний. • Разработка компоновок деталей и сборочных единиц ГТД. • Работа в (САПР) AutoCAD Siemens NX(Teamcenter) и др. • Выпуск конструкторской документации в соответствии с (ЕСКД). • Внесение изменений в конструкцию. • Cопровождение серийного производства. • Анализ полученных опытных технических данных по тематике проектируемых изделий. (Анализ результатов испытаний в рамках научно исследовательских опытных конструкторских работ)

«А-Техникс» ("Аэрофлот техникс") Организация по ремонту и техническому обслуживанию воздушных судов.

Авиатехник по самолету и двигателям.

С 01.02.2018 по 01.07.2018 (5 месяцев)

Периодическое техническое обслуживание ТОиР (поддержание в состояние летной годности) самолетов типа •Boeing 777. Двигателей RR Trent 800 (Станция периодического технического обслуживания)(С-Check). •Boeing 737. Двигателей CFM 56. Станция линейного технического обслуживания. В соответствие с нормами EASA.

ФАУ (ЦИАМ им.П.И. Баранова) Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И Баранова.

Инженер 2 категории.

С 01.11.2015 по 01.02.2018 (2 года 3 месяца)

Отдел математического моделирования силовых установок. •Исследования перспективных силовых установок летательных аппаратов и их элементов. •Проведение увязки параметров (термогазодинамических расчетов) рабочего цикла авиационных силовых установок.(Авиационных двигателей) • Проектирование термогазодинамических системных циклов авиационных силовых установок с использованием ПО,оценка и анализ результатов. (GasTurb. Ansys. AutoCAD и др.) • Анализ имеющихся образцов авиационных силовых установок (В том числе международного обозрение) • Написание отчетов результатов исследования,анализа тематических исследований.

Авиакомпания "ТРАНСАЭРО" Transaero Airlines.

Авиатехник по СиД (Авиатехник по самолету и двигателям)

С 01.11.2013 по 01.12.2014 (1 год 1 месяц)

Техническое обслуживание воздушных судов Boeing 737(Двигателей CFM 56) (Поддержание в состояние летной годности в соответствие с документацией производителя.(AMM,AIPC,MEL и тд.) Станция линейного технического обслуживания. (Международный аэропорт Внуково).

Университет

Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет) г. Москва.

Родной язык

Русский

Иностранные языки

Английский

Ключевые навыки

• Авиационные двигатели

• boeing

• инженер-конструктор

• авиатехник

• авиационные силовые установки

• эксплуатация воздушных судов и силовых установок

• 1с тоир

• Программист сапр

• Знание unigraphics nx (cad модуль), компас-3d, solid works

• эксплуатационно-техническая документация.

• siemens unigraphics nx

• Разработка механик

• Автоматизированное проектирование cad/cam

Дополнительная информация

•Глубокие фундаментальные знание авиационных силовых установок. (Понимание на уровне конструкции и термогазодинамики) • Навыки проектирования термогазодинамических системных циклов авиационных силовых установок. •Хорошее знание самолетных систем. (Конструкция. Агрегаты, принципы их работы и тд.) •САПР. (CAD) Siemens NX Teamcenter, Solid Works. CATIA V5 и др. •Опыт проектирования деталей и узлов (ЕСКД) •Опыт технической эксплуатации воздушных судов Boeing 737/777 (Поддержание в состояние летной годности) ТОиР (EASA). •Опыт периодических форм ТОиР ВС (Boeing 777) (С- Check) (EASA). •Опыт продления летной годности в части вспомогательных силовых установок. •Практические навыки отслеживания, анализа жизненного цикла, технического состояния компонентов ВС,силовых установок и тд. •Практические навыки определения причин появления отказов компонентов ВС, силовых установок и их систем. •Знание организации технического и коммерческого обслуживания и регламентов ТОиР ВС. --------------------------------------------------------------------------------- • (Имеется опыт работы на отечественных образцах авиационной техники (авиадвигатели АЛ-31Ф). ОДК ММПП "САЛЮТ". (Пожалуйста прошу обратить внимание.Не указанно в резюме.См.трудовая книжка.)